Sei stanco di rimanere bloccato con una foratura sulla tua bici? Imparare come cambiare una camera d’aria è una competenza fondamentale che tutti i ciclisti dovrebbero avere.
In questo articolo, ti guideremo attraverso il processo passo-passo di come cambiare la camera d’aria del pneumatico della tua bici.
Prima di tutto, è essenziale identificare e individuare la gomma forata. Puoi farlo cercando eventuali fori o strappi visibili sulla gomma.
Una volta individuata l’area danneggiata, è ora di rimuovere la ruota e la gomma dalla tua bici in modo da poter accedere e sostituire la camera d’aria.
Segui le nostre semplici istruzioni di seguito per imparare come cambiare una gomma forata sulla tua bicicletta come un professionista!
Identificazione e localizzazione del pneumatico a terra
Quindi, hai una foratura sulla tua bicicletta e ora è il momento di identificare e localizzare esattamente dove si trova il problema. Cominciamo!
Innanzitutto, dovrai rimuovere la ruota dalla tua bicicletta. Questo renderà più facile ispezionare la gomma per eventuali segni di danni.
Successivamente, ispeziona visualmente entrambi i lati della gomma per eventuali forature o tagli. Se non vedi nulla di ovvio, passa le dita lungo l’interno e l’esterno della gomma cercando eventuali oggetti appuntiti che potrebbero aver causato una foratura.
Una volta identificata la posizione della foratura, segnala il punto con un pezzo di gesso o una penna in modo da poterlo trovare facilmente più tardi. Ora che hai trovato il punto del problema, è il momento di passare alla riparazione della foratura.
Rimozione della ruota e del pneumatico
Bene, se non sei un appassionato di avere ruote funzionanti sulla tua bici, allora per favore salta questo passaggio e lascia il pneumatico e il tubo come sono. Ma se sei come la maggior parte delle persone che preferiscono un’andatura fluida, passiamo alla rimozione della ruota e del pneumatico.
Prima di tutto, controlla la pressione del pneumatico rimasto in buone condizioni in modo che entrambi i pneumatici siano alla stessa pressione una volta che tutto sarà riassemblato.
Successivamente, capovolgi la tua bici sulla sella e sui manubri per darti un migliore accesso alla ruota. Usa una chiave o una leva a sgancio rapido (se la tua bici ne ha una) per allentare i bulloni che tengono la ruota in posizione.
Una volta allentati, solleva il deragliatore posteriore (il braccio metallico con piccoli ingranaggi) mentre tiri verso il basso sulla ruota con l’altra mano finché non si sfila dal suo alloggiamento.
Assicurati di pulire eventuali sporco o detriti dal cerchione prima di procedere ulteriormente; questo impedirà a eventuali oggetti appuntiti di forare il tuo nuovo tubo quando arriverà il momento di riassemblare tutto.
Rimuovere la vecchia camera d’aria interna.
Ora è il momento di sbarazzarsi di quel fastidioso vecchio tubo interno e fare spazio per un viaggio più fluido – non lasciare che una gomma a terra rovini la tua avventura in bicicletta! In primo luogo, assicurati di aver completamente sgonfiato la gomma.
Quindi, usa i tuoi leva gomme per sollevare delicatamente il bordo della gomma dal cerchio su un lato. Una volta che hai abbastanza spazio, infilati all’interno e tira fuori con attenzione il tubo interno. Successivamente, è importante smaltire correttamente il vecchio tubo interno.
Non gettarlo semplicemente nella spazzatura: molti negozi di biciclette li riciclano o puoi cercare programmi di riciclaggio locali. Ma prima di farlo, osserva attentamente il tubo per eventuali segni di danni come forature o strappi. Se ci sono problemi con il vecchio tubo, è fondamentale affrontarli prima di installarne uno nuovo per evitare eventuali gomme a terra in futuro.
Installazione del nuovo camera d’aria interno.
Per installare il nuovo tubo interno, è necessario iniziare gonfiandolo leggermente e inserendo la valvola nel foro del cerchio. Assicurarsi che il tubo sia dritto e non si sia attorcigliato prima di inserirlo completamente nella gomma. Una volta inserito, lavorare intorno alla gomma con le mani, ripiegando entrambi i lati del tubo in modo che si adatti perfettamente all’interno.
Successivamente, spingere con cautela un lato della gomma sul cerchio. Lavorare intorno fino a quando circa la metà della gomma è in posizione, quindi inserire uno strumento per biciclette tra il cerchio e la porzione rimanente della gomma. Sollevarla lentamente fino a quando non rimane che una piccola sezione ancora libera.
Infine, utilizzare le dita per premere quest’ultima parte sul rispettivo cerchio. Le tecniche di gonfiaggio corrette sono molto importanti in questa fase poiché possono aiutare a prevenire futuri forature. Gonfiare solo il necessario in modo che non ci sia alcuna flessione all’interno o all’esterno della gomma senza sentirsi troppo rigida quando premuta con la mano; ciò garantirà che non si verifichino né forature a pizzico né esplosioni durante la normale guida in bicicletta!
Riassemblaggio della ruota e della gomma.
Una volta che il nuovo tubo interno è al suo posto, è il momento di rimontare la ruota e la gomma. Inizia controllando la pressione della tua gomma prima di allineare la valvola con il foro nel cerchio. Assicurati che tutto sia allineato correttamente ed evita eventuali problemi che possono sorgere da un allineamento improprio.
Successivamente, lavora attorno alla gomma fino a che sia completamente seduta su entrambi i lati del cerchio. Controlla se ci sono aree in cui potrebbero esserci spazi o inconsistenze e regola di conseguenza. L’applicazione di un sigillante per pneumatici può aiutare a prevenire forature in futuro, quindi considera di aggiungere questo passaggio alle tue attività di manutenzione di routine.
Seguendo questi passaggi con attenzione e prestando attenzione ai dettagli, puoi assicurarti che la tua bici sia pronta per la prossima avventura senza imprevisti lungo il cammino.
Conclusione
È sempre una buona idea portare con te una camera d’aria di ricambio e un set di leveraggi per pneumatici durante qualsiasi giro.
Ora che hai imparato a cambiare una camera d’aria, considera di passare a pneumatici resistenti alle forature o di aggiungere sigillante per prevenire futuri forature. La prevenzione è meglio della cura, dopotutto!
Non dimenticare il vecchio detto: la pratica rende perfetti. Più volte cambierai una camera d’aria, più facile e veloce diventerà. Quindi continuate a pedalare e godetevi il vostro viaggio senza imprevisti lungo il percorso!